Ferghana Valley
Op weg naar de Ferghana Valley
-
Het is de dag dat we over de Kamchick bergpas naar de Ferghana vallei gaan. In Oezbekistan is een verordening dat bussen geen bergpassen over mogen omdat er een aantal ernstige ongevallen zijn geweest. Nu kunnen we ons dat voorstellen met de oude barrels die we hebben zien rondrijden. Onze bus is een gloednieuwe bus van Chinese makelij en ziet er uitstekend uit.
Voor de twee dagen naar de Ferghana vallei gaan we met zes personenauto’s. Dit zijn allemaal Chevrolet en we denken dat het gehuurde privé auto’s zijn. In elke auto gaan drie passagiers en omdat de auto’s niet groot zijn nemen we alleen het nodige voor één nacht in de Ferghana vallei mee. De rest van de bagage wordt opgeborgen in een afgesloten ruimte in het hotel.
Onze chauffeur is een Rus en hij spreekt wat Engels. We vertrekken om acht uur en verlaten Tashkent naar het zuidoosten. In Okhangaron zijn we de A373 gaan volgen langs de grens met Kirgistan. Eigenlijk is vreemd dat de Ferghana Vallei deel uitmaakt van het grondgebied van Oezbekistan, het is een enclave in Kirgizië met een kleine doorgang door de bergen naar Oezbekistan. Het overgrote deel van de bevolking in de vallei zijn Oezbeken en dat is de reden dat in 1930 deze vallei onder het bestuur kwam te vallen van de Russische republiek Oezbekistan. Na de onafhankelijkheid is dit niet gewijzigd. Na de onafhankelijkheid moest men door Kirgizië heen om in de Ferghana Vallei te komen, dit wordt heel mooi beschreven in het boek Turquoise. Pas met de aanleg van de weg door de Kamchick Pass is er vrij verkeer mogelijk met de Ferghana Vallei. Na circa twee uur rijden zijn we gestopt in Angren voor een pauze. Voorbij Angren is een controlepost en iedereen die in en uit de Ferghana Vallei komt wordt hier geregistreerd. Wij hebben alle paspoorten aan Tahir gegeven en hij zorgt voor de registratie. Sinds zeer kort is er ook een spoorverbinding tussen Tashkent en de Ferghana Vallei. We krijgen een belangrijke waarschuwing van Tahir om na de pas fototoestellen op te bergen totdat we voorbij de laatste tunnel zijn. De twee tunnels zijn namelijk militair gebied. -
Kamchik pas naar de Ferghana Vallei
Aankomst in de Ferghana Valley
-
De Kamchick pas ligt op 2200 meter, hier is een uitkijkpunt en restaurant gebouwd waarvandaan je zicht hebt op het deel van de pas richting Tashkent. De weg door de pas is zeer matig tot slecht en je ziet dat er nog steeds aan gebouwd wordt. De tunnels zijn ook nog niet klaar en op een aantal plaatsen is er geen asfaltweg.
Na de pas daalt de weg en de kwaliteit wordt ook beter. We zijn door gereden naar Kokand en voordat we de stad zijn gaan bekijken hebben we eerst gegeten. In Kokand hebben we het Khudoyar Khan Paleis, de Jami moskee en de Quqon begraafplaats bezocht.
Het paleis is opgebouwd uit blauwe mozaïektegels. Op de hoekpunten staan torens, waarschijnlijk zaten hier wachters in. De ingang is een mooie lange trap met links en rechts torens. Het heeft een schitterend mooi binnenplein de muren zijn geheel opgetrokken uit klinkers. Het gebouw is nu een historisch museum.
De Jami moskee is schitterend, in het middenplein staat een minaret. Een minaret is de vuurtoren van de woestijn en werden oorspronkelijk gebruikt om bij nacht de handelskaravaan de correcte richting te wijzen. Aan twee zijden van de moskee zijn galerijen gesteund door houtenpalen. De palen staan op blokken marmer met een dierenvel ertussen om te voorkomen dat vocht vanuit het marmer de houten palen intrekt. De Quqon begraafplaats is heel groot en hier liggen heel veel leden van de familie van de Khan. Het bevindt zich achter de Norbutabi Madrassa.
Vanuit Kokand zijn we doorgereden naar een keramiek weerkplaats in Rishtan. In deze werkplaats wordt keramiek gemaakt op de oude ambachtelijke manier. Alleen de ovens zijn modern. -
Minaret van de Jami Moskee
-
Overnachting in Ferghana stad
-
In Fergana stad hebben we overnacht in hotel Club777, overdag was het schitterend weer maar aan het einde van de dag is het geheel bewolkt en begint het te regenen. De hotelkamers zijn uitstekend met een goede Wifi Internet verbinding, alleen is het bed steenhard.
De volgende morgen is het nog steeds bewolkt en het regent zacht. Na het ontbijt rijden we naar het stadspark voor een bezoek aan het monument van Akmet al Fergani. Zijn volledige naam is Ahmad ibn Muhammad ibn Kathir al-Farghani. Hij was een moslim astronoom in Bagdag en een van de bekendste astronomen van de negende eeuw. De maankrater Afraganus (Latijnse naam) is naar hem vernoemd.
Ons laatste bezoek aan de Fergana vallei is de zijdefabriek in Margilan. Op deze plaats is het gehele zijde bewerking proces te zien van kokon tot eindproduct.
Na deze laatste stop vertrekken we richting Tashkent, onze lunchstop is nog voor de pas. Voorbij de pas moeten we zelf met ons paspoorten naar de controlepost gaan. Men wil onze gezichten zien. Bij de post staat een gemaskerde zwaarbewapende militair. We stoppen weer op dezelfde plaats voor een pauze en rijden dan door naar Tashkent waar we om kwart over vijf aankomen. We zijn wezen eten in een restaurant in de stad. -
Ahmad ibn Muhammad ibn Kathir al-Farghani.