Welkom bij onze Sunda Eilanden reis

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• vorige pagina

  ---

Onderweg van Labuan Bajo naar Bima (Sumbawa)

• We zijn voor de tweede nacht in het hotel in Labuan Bajo. Dat was niet volgens plan maar door problemen met de ferry van Labuan Bajo hebben we een extra nacht in Labuan Bajo doorgebracht. Deze dag gaan we daadwerkelijk varen met de ferry naar Sumbawa. We stonden om half zeven op, zetten de al inpakte tassen buiten de deur en zijn dan gaan ontbijten. Om half acht rijden we weg van het hotel en een half uur later zijn we bij de ferry.

• photo_cameraFoto's
  mapRoute Labuan Bajo naar Sumbawa

• De bagage gaat op een grote kar en wordt gelijk aan boord gebracht, wij kunnen ook gelijk aan boord en het autodek is nog geheel leeg. Het beslaat de gehele breedte en lengte van het schip. Niet veel later komen de eerste vrachtwagens, auto’s en andere vracht aan boord. De ferry is een roll-on roll-off, het laden vindt plaats bij de achterkant.
  Links en rechts van het autodek zijn trappen naar het passagiersdek. Het voorste deel van het passagiersdek bestaat bijna geheel uit stapelbedden, het achterste deel bevat makkelijke stoelen en stoelen die je als tuinstoel kan gebruiken. Alle stoelen staan tegen de vaarrichting in. Achter op het passagiersdek is een trap naar het zonnedek. Daar is een bar met picknick tafels en aan weerszijde staan banken.
  Wij hebben plaatsgenomen op de makkelijke stoelen in de midden rij. Af en toe zijn we wezen kijken naar het laden en zijn dat onder trap een haan met een touwtje aan zijn poot is vastgemaakt aan een pijp. Het schip vervoert ook levende have.

• 

  Autodek

• Om even over tien uur zijn alle vrachtwagens, auto's en vracht aan boord en vertrekken we voor de zes en een half uur durende overtocht naar Badjo op Sumbawa. De ferry is noordelijk om Komodo eiland en Bata Eiland heengevaren. Onderweg is weinig gebeurt behalve dat Komang etenswaren voor de lunch had meegenomen die we smakelijk hebben opgegeten. Aan boord is niets te koop.
  Voorbij Banta eiland krijgen we een bijna perfect zicht op de Ntoke vulkana van Sumbawa. De top was gedeeltelijk gehuld in wolken. Even na half vijf arriveerden we in de haven van Badjo. De bus stond daar al op ons te wachten en nadat de bagage in de bus is geplaatst vertrokken we gelijk richting Bima.
  De haven van Badjo is geen natuurlijke haven. Men heeft een lange strekdam gebouwd in de mangrove kust van Badjo en aan beide kanten van de dam zijn huizen gebouwd op het aangespoelde slib. Op hogere delen van het wad is landbouw aanwezig en tegen de eerste heuvels zijn de huizen van het economische centrum van Badjo.

• 

  Sumbawa

• Al snel gaat de zon onder en we zien weinig van de omgeving. De rit van Badjo naar Bima neemt twee uur in beslag. Bima ligt aan een noordzuid lopende baai aan de zuidwest kant van de vulkaan.
  Het hotel heeft een lift, er kunnen maar een beperkt aantal mensen in de lift. De kamer zijn prima met airco, alleen de douche is wat minder. Na aankomst in het hotel zijn we gelijk gaan eten met een aantal anderen van de groep. Op aanraden van Komang gaan we naar een 5 voeten stalletje, twee wielen voor, één achter en twee voeten.
  Het eten is er prima en goedkoop, voor 25000 roepia hebben we gegeten en gedronken, dat is bij elkaar € 1,50. Na het eten zijn we gelijk terug gegaan naar het hotel, even wat douchen en dan gelijk naar bed. De wekker gaat om vijf uur de volgende dag.

• 

  Eten bij de vijfvoeter

• Sumbawa

• Sumbawa markeert de grens tussen de eilanden in het westen, beïnvloed door religie en cultuur vanuit het Midden-Oosten, en de eilanden in het oosten, die minder zijn beïnvloed. In het bijzonder geldt dit voor zowel het hindoeïsme als de islam.
  Sumbawa komt vanuit het Portugese Cumbava of Cimbava, geassimileerd van de lokaal gebruikte naam Sambawa Deze naam is waarschijnlijk afgeleid van het Sanskriet śāmbhawa (शम्भु), wat 'verwant aan Śambhu (= 'de Welwillende', een naam voor Shiva)' betekent.
  In de 14e-eeuw geschriften zijn verschillenden vorstendommen op Sumbawa beschreven; Dompu, Bima, Sape, en een op het eiland Sang Hyang Api net voor de kust van het noordoosten van Sumbawa. Vier vorstendommen in het westen van Sumbawa waren afhankelijkheden van het Majapahit-rijk in Oost-Java. Vanwege de natuurlijke hulpbronnen van Sumbawa is het regelmatig binnengevallen door Javanen, Balinezen en Makassars tot aan Nederlanders en Japanners.

• 

  Vulkaan van Sumbawa

• De Nederlanders arriveerden voor het eerst in 1605, maar regeerden pas in het begin van de 20e eeuw over Sumbawa.
  Historisch gezien was het eiland Sumbawa bekend om zijn honing, paarden, safpan-, en sandelhout. Men dacht dat het gebied agrarisch zeer productief was. In de 18e eeuw introduceerden de Nederlanders koffieplantages op de westelijke hellingen van Mount Tambora, een vulkaan aan de noordkant van Sumbawa, waardoor de Tambora-koffievariant ontstond.
  De kolossale uitbarsting van Tambora in 1815 was de krachtigste in de geregistreerde geschiedenis en wierp 180 kubieke kilometer (43 kubieke mijl) as en puin in de atmosfeer. De uitbarsting doodde tot 71.000 mensen en veroorzaakte een periode van wereldwijde afkoeling die bekend staat als het "Jaar zonder zomer" in 1816.

• ---

  volgende pagina